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装载机有噪音的原因，怎么解决

装载机活塞敲缸是活塞侧面敲击缸壁所产生的噪音，当作用到活塞上的压缩压力转变为燃烧压力时，就产生了敲缸。活塞敲缸因活塞间隙的不同而不同，活塞间隙大时，有可能产生敲缸声。活塞敲缸的特点是发动机冷态时很响，因此时活塞间隙大，随着发动机的温升，声音也变小。

　　要减轻活塞敲缸，减少主侧压力，因此有些发动机将活塞销的中心与活塞中心线偏离一定距离，即可减少敲缸声。减少活塞敲缸的另一方法是在活塞裙部安装钢架，用以减少活塞裙部的热变形，从而可使用尺寸略大的活塞，将活塞间隙减小，使活塞敲缸声变小。　

　以上就是诱发装载机出现噪音的原因，我们在使用运行中发现机器噪音异常时，可以先从以上三点开始排查，如果仍然没有解决，您可以来电咨询我们，我们24小时在线为您服务！

装载机传动形式

装载机传动形式:　　①液力—机械传动,冲击振动小,传动件寿命长,操纵方便,车速与外载间可自动调节,一般在中大型装载机多采用。　　②液力传动:可无级调速、操纵间便,但启动性较差,一般仅在小型装载机上采用。　　③电力传动:无级调速、工作可靠、维修简单、费用较高,一般在大型装载机上采用。　　3、行走结构:　　①轮胎式:质量轻、速度快、机动灵活、、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用。　　②履带式:接地比压小,通过性好、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。

装载机装卸方式

装载机装卸方式:　　①前卸式:结构简单、工作可靠、视野好,适合于各种作业场地,应用较广。　　②回转式:工作装置安装在可回转360°的转台上,侧面卸载不需要调头、作业、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差,适用于较侠小的场地。　　③后卸式:前端装、后端卸、作业。　　装载机的铲掘和装卸物料作业是通过其工作装置的运动来实现的。工作装置由铲斗1、动臂2、连杆3、摇臂4和转斗油缸5、动臂油缸6等组成。整个工作装置铰接在车架7上。铲斗通过连杆和摇臂与转斗油缸铰接,用以装卸物料。动臂与车架、动臂油缸铰接用以升降铲斗。铲斗的翻转和动臂的升降采用液压操纵。