装载机培训学费品牌企业「皖江职业培训」

齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。

齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。

总液压泵贮油室加注植物性制动液，液面高度距加油口15~20mm。要经常检查，液体不足时应及时添加。

装载机配件技术人员提示各位，此处要注意，制动液切勿混入矿物油，否则会迅速损坏橡胶元件。

制动液中气体的排除 制动液中混入气体会影响制动性能。在更换零件下、清洗系统后要进行排气，排气方法如下：

（1）清除液压管路、贮油室等处的积垢。

（2）加满制动液。

（3）启动发动机，待空气压力表读数为0.68~0.7MPa后停车。

（4）放气嘴上套入放气用的透明管，管的另一端放入盛油盘中。

（5）连续踏下紧急制动踏板，松开制动踏板。放气时，还要向贮油室及时补充制动液，以免空气再度进入系统。

?装载机流量放大转向

装载机流量放大转向

转向泵流量优先供给转向系统，多余流量合流到工作系统。

优先负荷传感转向

转向泵流量优先保证通过转向器进入转向油缸，且流量不受转向压力变化影响，多余流量进入工作或其他系统。

同轴流量放大转向

与优先负荷传感转向基本相同，区别仅为转向器不同，进入转向器的流量一小部分通过转向器计量马达，大部分（按比例）通过转向器内部油道与小部分汇合再进入转向缸。

在现场快速地更换装载机轮胎？

(1)将内、外胎的相对位置作好标记，以便查找、清除***和修补轮胎。

(2)利用撬杠等工具，将轮胎从轮辋上拆下。要注意，动作要轻柔配合要默契，避免被轮胎砸伤，并且要保护好气门嘴。

(3)外胎被钉子等细长***扎伤后，若表面无明显创口或创口较小，则此外胎可继续使用(因为装载机轮胎属低压胎，且运行速度比较慢);若创口较大，则必须进行修补(因为机器运行时，轮胎受挤压磨擦，时间一长就会损坏内胎，甚至创口越来越大、内胎突出，造成轮胎报废)。

(4)若是新内胎，必须将气门嘴底部的螺栓拧紧，以防漏气;然后将外胎内腔的***清除，并撒入适当的滑石粉破碎机，涂抹均匀。为了使衬垫与内、外胎贴紧，在装入内胎后应给内胎适当充气，再塞入衬垫。