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液压系统出现发热现象如不能及时处理，就会对系统产生极为不利的影响：

油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形居循环；

加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作；

使橡胶密封件，软管老化失效；

使油泵及液压阀件磨损加剧，甚至报废。

挖掘机液压系统发热的故障实例分析

对此类故障，一般来说应首抚从液压系统外部的内部分析着手。内部原因主要是系统设计不合理造成的。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成挖掘机液压系统先天不足，制成产品后就难以克服。

液压回油滤芯单向阀失灵引起挖掘机液压油过热

从液压系统原理图可以得知，液压系统回油滤芯单向阀与液压油散热器并联接在回油滤芯的出口上。其功用是当回油散热器压差在0.185mpa以上时自动开启，短接散热器构成回油通路。实际工作中，因该阀安装在回油滤芯底部，难以检查***，加之个别操作者对液压油油质选用不当，长期不换油及年久失修等，使油液污染严重，导致该阀卡死在常开位置上，于是回油散热器不起散热作用，势必引起油温过高。在每次更换液压油时应检查此阀有否卡滞现象。

挖掘机气体控制阀的常见故障有哪些

W4-60C型挖掘机制动气路系统中，在气泵和储气筒之间装有气体控制阀，其主要功能是分离压缩空气中油和水，过滤压缩空气中的赤尘和杂质，防止储气筒内压缩空气向气泵倒流，保证气体压力稳定在0.490-0.637MPa的范围内，高压力不超过0.784MPa。使用中常出现以下故障：

调压阀因凋压膜片损坏而漏气

调压膜片6为橡胶制品，由于其频繁承受气压的反复冲压，反复进行拱曲、复位动作，受气体，水分的腐蚀，故常使膜片损坏，这是该控制阀易出现的故障。膜片损坏后，从气泵来的压缩气体通过膜片进入调压阀上部，而不进入储气筒内，致使储气筒气压升不上去。此时调压阀温度易升高，制动系统气压表则显示气压不足，调压阀处可听见漏气声音。

挖掘机的燃油喷射系统是挖掘机的控制中心或“心脏”。许多不同类型的燃油喷射系统尽管设计或型号不同,其作用是按照挖掘机工作过程的需要,将一定数量的柴油,在一定的时间内以一定的压力使柴油雾化喷入汽缸,与压缩空气形成均匀的可燃混合气而燃烧。

燃油喷射系统必须满足下列要求：

1. 喷油应正时

2. 喷油量的计量(测定)

3. 燃油必须加压

4. 燃油必须雾化

5. 燃油应按挖掘机发火的次序进行分配

6. 起始喷射和终止喷射的迅速控制